立體車庫的呈現(xiàn)是汽車產(chǎn)業(yè)繁華發(fā)展的必定結(jié)果。立體車庫的發(fā)展經(jīng)歷了怎么的歷史進(jìn)程？

目前，中國立體車庫市場的發(fā)展前景又如何？

　　一、立體車庫發(fā)展史

立體車庫的發(fā)展歷史就是一部汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展繁華的歷史。世界輛汽油汽車出當(dāng)初歐洲，它是歐洲產(chǎn)業(yè)文化發(fā)展的結(jié)晶。隨后，汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷三次大的變革，增進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步繁華發(fā)展。

次變革出當(dāng)初1914年，當(dāng)時(shí)美國福特汽車公司裝置的汽車裝配流水線帶來了汽車產(chǎn)業(yè)的次變革。

第二次變革產(chǎn)生在本世紀(jì)50年代。當(dāng)時(shí)歐洲內(nèi)部關(guān)稅壁壘逐步拆除，使歐洲市場繁華，有力地推動(dòng)了汽車制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

第三次變革出當(dāng)初本世紀(jì)60年代末，隨著日本汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)奇觀，生產(chǎn)出物美價(jià)廉的汽車，使得世界汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生第三次變革。

立體車庫的呈現(xiàn)是在第二次汽車產(chǎn)業(yè)變革之后。隨著歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的繁華跟發(fā)展，歐洲呈現(xiàn)了早的立體車庫。歐洲立體車庫的呈現(xiàn)已經(jīng)有60多年的歷史。對比汽車產(chǎn)業(yè)的第三次變革，隨著日本汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)奇觀，之后立體車庫在日本開端發(fā)展。至今立體車庫在日本有40多年的發(fā)展歷史。同一時(shí)代，韓國跟臺(tái)灣也呈現(xiàn)了立體車庫。韓國跟臺(tái)灣立體車庫呈現(xiàn)晚于日本，亦有近40年歷史。倉儲(chǔ)式立體車庫技巧早呈現(xiàn)于歐洲。日本立體車庫的技巧來源于歐洲。日本上一個(gè)特別善于學(xué)習(xí)跟鑒戒其國度勝利教訓(xùn)的民族。因?yàn)槿毡镜貐^(qū)狹小，塔式立體車庫在日本得到了長足的發(fā)展。

改革開放當(dāng)前，我國的汽車產(chǎn)業(yè)開端起步。21世紀(jì)進(jìn)入飛速發(fā)展時(shí)代。我國立體車庫行業(yè)歐洲、日本、韓國度而言起步較晚，從臺(tái)設(shè)備出生到當(dāng)初，只有近20年歷史。在這20年中，前期發(fā)展緩慢，直到1996年，全國機(jī)械式立體車庫停車設(shè)備每年的銷售、裝置量不足1000個(gè)泊位。

　　二、立體車庫在中國的發(fā)展前景

　　①中國國情：人多車多?地少

　?、谌司恋孛娣e：人均土地面積為0.78公頃，為世界均勻水平的1/3；人均耕地面積不足1.4，約為世界均勻水平的40%

　　③城市人均用地面積少

我國城市人均用地面積已經(jīng)達(dá)到113m2，超過國度劃定標(biāo)準(zhǔn)近1/3。只管如此，當(dāng)前我國城市建成區(qū)均勻整體容積率僅為50.58