機(jī)械車庫利用類似三維庫房的基本原理，管理體系各層少有一輛橫著車承擔(dān)該等級(jí)的車子安全通道，而且不一樣的泊車層根據(jù)電梯轎廂聯(lián)接到出進(jìn)口，車子只須要在進(jìn)口跟出口完畢。所有進(jìn)到車子的過程由管理體系積完成。
機(jī)械車庫根據(jù)推動(dòng)傳動(dòng)鏈條推動(dòng)服務(wù)平臺(tái)板升降機(jī)來完成出入車子，機(jī)器設(shè)備的商業(yè)保險(xiǎn)機(jī)器設(shè)備跟掌權(quán)管理體系。構(gòu)造簡易，設(shè)計(jì)規(guī)范，生產(chǎn)制造范疇大。設(shè)備速度更快，實(shí)際操作十分完善?？闪钊藵M意2樓至4樓的泊車須要，好用于加工廠，獨(dú)棟別墅，房舍等場所泊車。

“單純收停車費(fèi)收益不高，咱們盼望能出臺(tái)更多攙扶政策，擴(kuò)大停車場收入的來源?！备Ｖ菀患?span style="color:#E6A23C;font-family:微軟雅黑, Verdana, Helvetica, sans-serif;font-size:14px;background-color:#FDF6EC;">機(jī)械車庫企業(yè)的負(fù)責(zé)人許總說，目前國內(nèi)的趨勢是，立體車庫會(huì)與車流較密集的城市綜合體配合，建設(shè)立體車庫的同時(shí)供給車庫治理服務(wù)。
許總說，今年5月，杭州市政府出臺(tái)《激勵(lì)跟推動(dòng)杭州市區(qū)公共停車場產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的履行辦法》，給予機(jī)械車庫的投資者更多利益，停車費(fèi)不再是停車場的收入，其中直觀的一條是，社會(huì)力量投資新建地上公共停車樓或地下公共停車泊位達(dá)到200個(gè)（含）以上的，可配建一定比例的貿(mào)易面積。這象征著，只有范圍夠大，可加入車輛蕩滌、維修、美容等貿(mào)易設(shè)施，增加投資者的收入。
另外，在有的城市，投資機(jī)械車庫的經(jīng)營單位在獲得公共停車場的所有權(quán)并報(bào)批準(zhǔn)批準(zhǔn)后，可將其整體轉(zhuǎn)讓或抵押（不得宰割轉(zhuǎn)讓或銷售）。對(duì)須要大投入的機(jī)械車庫來說，這一政策大幅進(jìn)步了資金的利用效力，一些地段較好的車位將會(huì)受到資金的追捧。其余的一些攙扶政策還包含供給財(cái)政補(bǔ)貼跟稅收優(yōu)惠、停車費(fèi)自主定價(jià)、可設(shè)置廣告位等，這樣既降落了投資本錢，又增加了投資者的收入來源。